[서울=뉴시스] 신항섭 기자 = “지역에 기반을 둔 철강사들이 속속 파산하며 지역경제 위기가 현실로 나타나고 있습니다. 긴급 대책이 필요합니다.”
포항과 광양, 당진 등 국내 바카라사이트 벳무브 도시들에서 비명에 가까운 목소리들이 퍼지고 있다. 바카라사이트 벳무브업계의 끝모를 불황으로 지역 경기가 최악으로 치닫고 있어서다.
국내 바카라사이트 벳무브 기업들은 올 들어 공장 문까지 닫는 고육지책을 감수해야 했다.
하지만 이런 노력에도 불구, 일부 바카라사이트 벳무브 기업들이 연이어 도산하며, 해당 근로자들은 생계를 걱정해야 하는 처지가 됐다. 이는 결국 고스란히 지역 경기 침체로 이어지고 있다.
도널드 트럼프 미국 대통령의 보호무역 정책도 국내 철강업계에 직격탄이 되고 있다.
미국은 일명 ‘러스트벨트’로 불리는 미국 북부 중공업 지대의 노동자들을 보호하기 위해 전 세계를 상대로 관세 전쟁을 벌이고 있다.
엎친 데 덮친 격으로 이젠 유럽연합(EU)도 자국 철강산업 보호를 위해 무관세가 적용되는 철강 수입 쿼터를 절반으로 줄인다. 일부 철강 제품 관세율도 25%에서 50%로 올렸다.
EU는 한국 철강 기업들의 최대 수출국이다. EU는 내년 1월부터는 자국산업 보호를 이유로 탄소국경세(CBAM) 제도까지 시행한다. CBAM은 철강, 시멘트, 알루미늄 등 탄소 다배출 품목에 관세를 부과하는 제도다.
하지만 한국 정부의 자국 철강산업 보호 대책은 한없이 느긋한 모양새다. 지난 8월 포항이 산업위기 선제대응지역에 지정된 것 외에는 실제로 이뤄진 대응 조치는 전무하다.
정부가 철강산업 보호를 위해 내놓은 K-스틸법도 2개월째 국회에 계류 중이다. 여야가 26일부터 국회 본회의에서 민생법안을 통과시키기로 했지만 공포 후 6개월부터 시행한다는 점을 감안하면 어딘지 모르게 여유가 넘치는 모습이다.
그나마 K-스틸법만으로는 부족하다는 목소리도 만만치 않다.
‘철강산업 경쟁력 강화 및 녹색철강기술 전환을 위한 특별법안’은 사업 재편 및 탈탄소화 기술 개발을 지원한다는 게 주 내용이다.
반면 현재 국내 철강산업 위기는 건설경기 부진에 따른 수요 부족과 전기료 인상에 따른 생산비용 부담에서 비롯됐다. 저탄소 기술 지원이 철강산업에 장기적으로 도움을 줄 수는 있지만 지금 당장 큰 도움이 될 지는 의문이다.
차라리 산업용 전기요금 인하나 노후 설비 교체 지원책 같은 실질적인 대책이 시급하다는 지적이 설득력을 갖는 이유다.
철강은 국내 제조업에 기초 소재를 공급하는 핵심 산업이다. 자동차와 조선, 심지어 국가 안보와 직결되는 방산, 우주항공 등에도 널리 쓰인다.
철강 같은 국가 핵심 산업은 반드시 지켜내야 한다. '사후약방문'에 그칠 대책만으로 철강 산업의 근간이 무너진다면, 그 파장은 경제 전반에 혹독한 결과를 몰고 올 수 있다.
☞공감언론 뉴시스 hangseob@newsis.com <저작권자ⓒ 공감언론 뉴시스통신사. 무단전재-재배포 금지.
저작권자ⓒ 공감언론 뉴시스통신사. 무단전재-재배포 금지