그는 29일 니혼게이자이신문(닛케이) 인터뷰에서 "한국도 일본처럼 자동차 관세 인하를 원하지만 철강·알루미늄 등 추가 요구가 많아 조건을 유리하게 끌고 가기는 쉽지 않다"며 "미국이 일본과 매우 유리한 합의를 도출한 만큼 한국은 더욱 강경한 협상에 대비해야 한다"고 밝혔다. 그는 지난 25일 소셜미디어에도 "한국은 농업, 디지털, 외국인직접투자(FDI), 방위산업까지 다양한 제안 옵션을 고려 중"이라며 "백악관은 일본을 통해 자신감을 얻은 상태"라고 적었다.
한국의 불리한 요인으로는 요구 항목이 복합적이며 농업·철강 등 국내 정치적 부담이 큰 분야를 포함하고 있고, 자동차 시장 개방 여력이 일본보다 작다는 점 등이다. 게다가 한국은 미국과 명확한 협상 타임라인을 제시하지 못했고, 트럼프 행정부가 다자보다는 양자 압박에 강한 전략을 구사하는 점도 변수다.
커틀러 부회장은 미일 합의가 미국의 통상 협상에서 기준점이 될 가능성이 크다고 분석했다. 그러면서 미일 간 정식 합의문이 없다는 점을 문제로 지적했다. "자동차 부품 정의, 바카라사이트 소개 발효 시점, 예외 조항 등 핵심 사안이 문서로 명시되지 않아 분쟁 소지가 있다"는 설명이다. 실제로 양국은 각자 자료만 발표했을 뿐 서명된 공식 합의문은 없다.
커틀러 부회장은 "일본은 만족스럽진 않아도 불확실성 대신 확실성을 택했다"며 "투자, 비바카라사이트 소개 조치, 시장 접근 등 복합적 구조는 향후 한국 등 다른 국가들과의 협상에도 반복될 것"이라고 강조했다.
여기에다 일본과 유럽연합(EU)은 미국과 타결한 무역 협상에서 품목별 바카라사이트 소개인 반도체와 의약품에 대해서도 미리 합의한 점도 한국에게는 큰 부담이다. 이들과 비교할 때 한국 협상단은 25%로 통보된 상호바카라사이트 소개와 25% 부과 중인 자동차 바카라사이트 소개 외에 반도체나 의약품 바카라사이트 소개에 대해 조율이라는 짐까지 지고 있다는 것이다.
반도체와 의약품은 한국의 수출 실적을 견인하고 있는 주요 품목이어서 일본이나 EU가 합의한 내용보다 불리하지 않은 바카라사이트 소개율로 합의해야 하는 부담을 안고 있다. 지난해 반도체 수출 규모는 189조원(약 1419억 달러)으로 전체 수출에서는 20.8% 비중을 차지했다.
km@fnnews.com 김경민 기자
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